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시사814

개인회생 페이인포 사용법, 2024년 버전 [지름길 회생가이드] https://www.youtube.com/watch?v=UK_sTjIIh8Y개인회생을 위한 페이인포 사용법개인회생의 필요성과 페이인포의 역할개인회생을 진행할 때, 필요한 자료들이 있습니다. 그 중 하나가 바로 은행별 계좌 내역과 카드 내역입니다. 법원에서는 신청인이 사용하는 계좌와 잔고를 확인하기 위해 보정 권고를 진행합니다. 이때 페이인포는 계좌 통합 관리 서비스를 통해 필요한 정보를 손쉽게 발급받을 수 있는 방법입니다.페이인포를 통한 계좌 상세 내역 발급페이인포를 통해 계좌 상세 내역을 발급받는 방법을 단계별로 알아보겠습니다. 먼저 포털 사이트에서 '페이인포'를 검색하여 계좌 정보 통합 관리 서비스에 접속합니다. 상단의 '내 계좌 한눈에'를 클릭한 후, 모든 동의 항목을 눌러 정보 입력 화면으로 이.. 2025. 1. 2.
활주로 이탈 막는 EMAS, 국내 공항에 하나도 없다 (자막뉴스) / SBS 2024.12.31 https://www.youtube.com/watch?v=Uf0ehE98QzE활주로 이탈 방지 기술: EMAS의 필요성과 현황항공 안전은 항상 중요한 이슈입니다. 특히, 활주로 이탈 사고는 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다. 이러한 사고를 예방하기 위해 도입된 기술 중 하나가 바로 '이마스(EMAS)'입니다. 이 글에서는 이마스의 기능, 국내외 현황, 그리고 이 기술이 얼마나 중요한지에 대해 자세히 살펴보겠습니다.EMAS란 무엇인가?이마스(EMAS)는 'Emergency Material Arresting System'의 약자로, 항공기가 활주로를 벗어날 경우 강제로 제동할 수 있도록 설계된 시스템입니다. 이 시스템은 바닥에 보도블록처럼 설치되어 있으며, 항공기가 이 구간에 진입하면 항공기의 무게로 인해.. 2024. 12. 31.
제주항공 무안공항 사고 분석 https://www.youtube.com/watch?v=OPuN89ivDx8&t=31s제주항공 26편 사고 분석2024년 12월 29일, 제주항공 26편이 무안 국제공항에서 동체 착륙을 시도하며 활주로 말단의 콘크리트 외벽에 충돌했습니다. 이 사고로 179명의 무고한 시민이 희생되었습니다. 항공 사고 조사의 목적은 유사 사고의 재발을 방지하는 것입니다. 이를 위해서는 사고의 경과와 원인을 정확히 밝혀야 합니다. 이번 포스팅에서는 ADS-B 데이터, 당시 기상 노탐 정보, 그리고 영상 자료를 기반으로 사고 경위를 분석하고, 지금까지 언론에서 제기된 주장들을 비판해 보겠습니다.사고 개요사고는 12월 29일 오전 9시 3분에 발생했습니다. 제주항공 26편은 방콕 수완나품 공항을 출발하여, 우리나라 시각 8시.. 2024. 12. 31.
"마지막까지 할 수 있는 것 다 한 듯"...참사 여객기 기장 동료의 증언 [지금이뉴스] / YTN 2024.12.31 https://www.youtube.com/watch?v=cNNmUyKtbu8제주항공 여객기 참사의 기장과 그 경력제주항공에서 발생한 여객기 참사와 관련하여, 사고 항공기를 조종한 기장에 대한 정보가 밝혀졌습니다. 기장은 공군 출신으로 6,800시간이 넘는 비행 경력을 보유한 베테랑입니다. 이번 블로그에서는 기장의 배경, 비행 경력 및 동료들의 평가에 대해 자세히 알아보겠습니다.기장의 배경사고 여객기의 기장은 공군 학사장교 출신으로, 2014년 제주항공에 입사하였습니다. 이후 2019년 3월에는 기장으로 승급하였습니다. 이러한 경력은 그가 비행에 대한 깊은 이해와 경험을 갖추고 있음을 보여줍니다.비행 경력기장은 현재까지 총 비행시간이 6,823시간에 달하며, 지난 5년 동안 기장으로 비행한 시간은 약 2.. 2024. 12. 31.
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